世界鉑金投資協(xié)會預計，歐盟委員會用綠氫替代250億—500億立方米俄羅斯天然氣的計劃可能會導致到2030年每年增加約24萬盎司的鉑金需求量。更重要的是，這將促進歐洲氫氣產(chǎn)能的發(fā)展，并加速燃料電池汽車（FCEV）的商業(yè)化應用，帶來與之相關(guān)的大量鉑金需求，其規(guī)模與目前全球汽車催化轉(zhuǎn)換器的鉑金需求相當。

　　歐盟委員會宣布了多方面的計劃，以減少歐洲對俄羅斯能源供應的依賴，包括用氫氣替換250億—500億立方米的天然氣。估計這一替換量相當于需要每年730萬—1460萬噸氫氣，盡管歐盟委員會的目標是包括國內(nèi)產(chǎn)量和進口量在內(nèi)的2000萬噸氫氣。歐盟委員會估計，到2030年，歐洲將需要80吉瓦的電解槽產(chǎn)能，高于危機前計劃的40吉瓦。估計80吉瓦的電解槽產(chǎn)能將產(chǎn)生約630萬噸綠氫，其余則需要進口。

　　從全球角度來看，預計替換500億立方米俄羅斯天然氣需要186吉瓦的電解槽產(chǎn)能，而實現(xiàn)2000萬噸制氫的目標則需要255吉瓦。這些是非常顯著的產(chǎn)能目標，制定之時正值安裝可再生能源以實現(xiàn)發(fā)電脫碳的激烈競爭之際。因此，由可再生能源電力支持115吉瓦的電解槽產(chǎn)能，對歐洲來說可能更加現(xiàn)實，并可以取代300億立方米以上的天然氣。

　　在短短8年內(nèi)，利用可再生能源增加115吉瓦的電解槽產(chǎn)能是一個重大挑戰(zhàn)，這可能需要部署所有可用的技術(shù)。預測堿性電解水技術(shù)將成為早期裝置的主體，因為它似乎更容易快速規(guī)?；F(xiàn)有產(chǎn)量。而質(zhì)子交換膜電解槽很可能會在該階段結(jié)束時成為該部署的主體，因為其固有的靈活性優(yōu)勢和能通過規(guī)模經(jīng)濟降低成本。

　　假設到2030年，堿性與質(zhì)子交換膜技術(shù)的比率達到50∶50，筆者估計每年將新增23.4萬盎司的鉑金需求，以實現(xiàn)115吉瓦電解槽產(chǎn)能的部署。為了便于說明，100%的質(zhì)子交換膜可能需要每年48萬盎司的鉑金需求?；居嬎氵壿嫾僭O質(zhì)子交換膜電解槽的載鉑量為450克/兆瓦的產(chǎn)能，但不同供應商所使用的載鉑量差別很大，保守估計差異在350克/兆瓦到550克/兆瓦。

　　預計電解槽制氫技術(shù)短期內(nèi)不會推動鉑金需求的顯著增長。然而，大規(guī)模氫氣生產(chǎn)和分銷的附帶好處是可能會加速燃料電池汽車的商業(yè)化應用，這是未來鉑金需求增長的一個重要來源。

　　作為投資資產(chǎn)，鉑金的吸引力來自以下：盡管鉑族金屬礦山的新資本投入有所布局，未來三年的供應嚴重受限；由于各國汽車尾氣排放政策持續(xù)收緊，對所有鉑族金屬的需求增長將持續(xù)；鉑鈀之間的市場失衡及價格錯位有望推動兩者在汽車催化劑中的替換。