【天齊鋰業(yè)三季度銷(xiāo)量環(huán)比增加 加碼泰利森第三期鋰精礦擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃】

天齊鋰業(yè)發(fā)布2024年三季報(bào)，1～9月，天齊鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入100.65億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-57.01億元。在第三季度單季中，天齊鋰業(yè)營(yíng)業(yè)收入為36.46億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-4.96億元，環(huán)比虧損幅度收窄。

針對(duì)上述業(yè)績(jī)情況，天齊鋰業(yè)坦言，受控股子公司Talison Lithium Pty Ltd(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰利森”)化學(xué)級(jí)鋰精礦定價(jià)機(jī)制與公司鋰化工產(chǎn)品銷(xiāo)售定價(jià)機(jī)制存在時(shí)間周期的錯(cuò)配影響，導(dǎo)致今年前三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)階段性虧損。報(bào)告期內(nèi)，化學(xué)級(jí)鋰精礦的市場(chǎng)價(jià)格降低，天齊鋰業(yè)向泰利森新采購(gòu)的鋰精礦價(jià)格也隨之降低。

【乘聯(lián)會(huì)：10月1-27日乘用車(chē)新能源車(chē)市場(chǎng)零售94.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%】

10月30日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，10月1-27日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售181.2萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)9%，較上月同期增長(zhǎng)2%；10月1-27日，乘用車(chē)新能源車(chē)市場(chǎng)零售94.6萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)49%，較上月同期下降1%。

【中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)：不認(rèn)同歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果】

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)文稱(chēng)，盡管歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查遭到中歐各界的質(zhì)疑和反對(duì)，2024年10月29日，歐委會(huì)仍然發(fā)布“對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)新型純電動(dòng)乘用車(chē)征收最終反補(bǔ)貼稅”實(shí)施條例，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)征收7.8%-35.3%的額外反補(bǔ)貼稅，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日施行。這一終裁結(jié)果不客觀，對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)極其不公平，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示不予認(rèn)同、不可接受。

【大眾提出避免關(guān)廠的方案】

10月30日，大眾汽車(chē)首席談判代表Arne Meiswinkel表示，公司正探索一項(xiàng)計(jì)劃，其中包括減薪10%、設(shè)立新的獎(jiǎng)金制度，以及達(dá)成一項(xiàng)新的可持續(xù)工資協(xié)議。Meiswinkel稱(chēng)，如果上述三個(gè)條件都得到滿足，關(guān)閉工廠的問(wèn)題就有望從議程中刪除。

【英國(guó)將為汽車(chē)行業(yè)提供20億英鎊】

英國(guó)財(cái)政大臣里夫斯表示，英國(guó)在新的債務(wù)目標(biāo)下?lián)碛?57億英鎊的余地。“我們將為汽車(chē)行業(yè)提供20億英鎊。將提供超過(guò)50億英鎊的住房投資。”

【比亞迪第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收超2000億元 季度營(yíng)收首超特斯拉】

比亞迪在港交所發(fā)布公告稱(chēng)，2024年第三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2011.25億元，同比增長(zhǎng)24.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為116.07億元，同比增長(zhǎng)11.47%；前三季營(yíng)收5022.5億元，上年同期為4222.75億元。另?yè)?jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉第三季度總營(yíng)收為251.82億美元（約合1793億元），同比增長(zhǎng)8%；凈利潤(rùn)為21.67億美元，同比增長(zhǎng)17%。這是比亞迪作為電動(dòng)汽車(chē)公司季度營(yíng)收首次超過(guò)特斯拉。