隨著2025年春節(jié)假期的結束,新能源汽車市場展現出了強勁的增長勢頭,為碳酸鋰價格帶來了新的支撐因素。多家造車新勢力公布的1月銷量數據令人矚目,其中小鵬汽車單月交付新車30350輛,同比大幅增長超268%,成功反超理想汽車,登上造車新勢力交付量榜首。這一亮眼表現不僅反映了消費者對新能源汽車的持續(xù)青睞,也預示著新能源汽車市場的進一步擴張。
與此同時,零跑汽車和小米汽車等造車新勢力也取得了不俗的銷售成績。零跑汽車1月交付量達到25170臺,同比增長105%;小米SU7在1月的交付量也再次超過20000臺。這些數據的背后,是新能源汽車市場的日益成熟和消費者對新能源汽車接受度的不斷提高。
比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的領軍企業(yè),其最新公布的2025年1月業(yè)績報告也顯示出了顯著的增長。新能源汽車領域的同比增幅達到了49.16%,這一數據進一步證明了新能源汽車市場的強勁發(fā)展勢頭。
除了銷售數據的亮眼表現外,部分車企還公布了2月份的購車促銷活動,這無疑將進一步刺激消費者的購車熱情。原本1-2月相對偏淡的行業(yè)消費時點,在政策的支持和車企的促銷活動的推動下,預期將有所改善。
政策方面,2025年的以舊換新、稅收優(yōu)惠、購車補貼等政策有望延續(xù),這將為新能源汽車市場提供持續(xù)的動力。疊加中央經濟工作會議要求支持新能源汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策的持續(xù)推進,新能源汽車市場的未來發(fā)展前景更加廣闊。
高工產業(yè)研究院預計,2025年我國新能源汽車銷量將達1610萬輛,電動化滲透率有望突破50%。這一預測不僅反映了新能源汽車市場的快速增長,也預示著碳酸鋰等關鍵原材料的需求將持續(xù)增加。
因此,從當前的市場形勢和政策環(huán)境來看,碳酸鋰價格有望在春節(jié)后保持一定的支撐作用。節(jié)后碳酸鋰主力合約有望反彈,以逢低短多思路為主。
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