【天賜材料：新增為碳酸鋰期貨交割廠庫】

天賜材料公告稱，公司于 2024 年 1 月 24 日召開第六屆董事會第十四次會議，審議通過申請廣州期貨交易所碳酸鋰指定交割廠庫的議案。2024 年 11 月 27 日，廣州期貨交易所發(fā)布公告，新增公司為碳酸鋰期貨交割廠庫。公司被指定為碳酸鋰期貨交割廠庫，有利于將現(xiàn)貨市場、期貨市場、交割廠庫有機結(jié)合，增強抗風(fēng)險能力和市場競爭力，對未來拓展業(yè)務(wù)渠道和提高盈利水平產(chǎn)生積極作用。

【中金：鋰電板塊經(jīng)過近3年下行周期 底部已逐步清晰】

中金公司研報認為，鋰電板塊經(jīng)過近3年的下行周期，當(dāng)前時點底部已逐步清晰。展望2025年，隨著產(chǎn)業(yè)鏈價格逐步企穩(wěn)、供需關(guān)系改善，各環(huán)節(jié)有望迎來基本面向上拐點；與此同時，以固態(tài)電池為代表的鋰電新一輪技術(shù)大周期啟動，有望加速驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈升級。

【合肥發(fā)放4400萬元汽車消費券，購新能源車最高可減6000元】

據(jù)合肥市商務(wù)局消息，11月29日至12月8日將發(fā)放2024合肥市汽車新購消費券，總額4400萬元，新能源車最高可減6000元，活動共征集336家車企參與。參加活動補貼的新能源汽車與燃油汽車界定的標(biāo)準(zhǔn)為：汽車上綠牌可享受新能源汽車補貼、上藍牌可享受燃油汽車補貼。本次汽車消費券發(fā)放總額4400萬元，對于新能源車，購車發(fā)票金額在5萬元（含）以上10萬元（不含）以下，補貼2000元/輛；購車發(fā)票金額在10萬元（含）以上20萬元（不含）以下，補貼4000元/輛；購車發(fā)票金額在20萬元（含）以上，補貼6000元/輛。對于燃油車，購車發(fā)票金額在5萬元（含）以上10萬元（不含）以下，補貼1000元/輛；購車發(fā)票金額在10萬元（含）以上20萬元（不含）以下，補貼3000元/輛；購車發(fā)票金額在20萬元（含）以上，補貼5000元/輛。

【貴州購買新能源汽車的最高補貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.95萬元】

貴州省汽車置換（報廢）更新補貼活動，對個人消費者報廢或轉(zhuǎn)讓名下舊乘用車，購買新能源汽車的最高補貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.95萬元，購買燃油車或符合條件的二手乘用車最高補貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.9萬元，且于近期再次優(yōu)化調(diào)整，取消個人消費者在申請“舊車置換新車”這一補貼類型時將舊車轉(zhuǎn)讓給個人不得參與活動的限制以及個人消費者需取得舊車“二手車銷售統(tǒng)一反向發(fā)票”的限制。

【ST八菱：擬5億元投建新能源汽車配件智能生產(chǎn)基地】

ST八菱晚間披露2024年度向特定對象發(fā)行股票預(yù)案，擬募資不超3.8億元，投向新能源汽車配件智能生產(chǎn)基地項目。ST八菱同時披露，公司與皖江江北新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)管委會簽署項目投資合同，由公司控股子公司安徽八菱在安徽省蕪湖市江北新區(qū)投資、建設(shè)和運營新能源汽車配件智能生產(chǎn)基地項目。項目計劃總投資5億元，主要生產(chǎn)車用換熱器和外飾件產(chǎn)品。另外，公司擬111.41萬元收購控股子公司安徽八菱4.8%的股權(quán)，收購后公司與全資子公司將共同持有安徽八菱100%的股權(quán)。

【零跑與緬甸NPK MOTOR公司達合作】

零跑汽車：公司與緬甸NPK MOTOR公司于近日簽署了KD（Knock Down，即散件組裝）項目戰(zhàn)略合作協(xié)議。公司將與NPK MOTOR公司在緬甸建立組裝線，將有效提升零跑產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐某杀緝?yōu)勢，為緬甸帶來先進的新能源汽車產(chǎn)品，進一步滿足當(dāng)?shù)厥袌鰧G色出行解決方案的需求；并為當(dāng)?shù)貛矶愂张c就業(yè)機會，促進當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，推動中國制造走向全球。

【中國貿(mào)促會發(fā)布《中國新能源汽車海外商標(biāo)注冊和保護研究報告》】

中國貿(mào)促會發(fā)布了《中國新能源汽車海外商標(biāo)注冊和保護研究報告》，幫助我國企業(yè)更好評估和制定海外商標(biāo)保護策略，提升品牌國際競爭力和影響力?！秷蟾妗分赋?，中國已建成涵蓋基礎(chǔ)芯片、傳感器、計算平臺等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)體系，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃壳霸S多中國汽車品牌已快速完成初步全球商標(biāo)布局，但在對他人的商標(biāo)進行監(jiān)控防止搶注、前沿產(chǎn)品/服務(wù)的前瞻性布局、海外商標(biāo)糾紛應(yīng)對等方面仍然有改進的空間。