隨著全球能源結(jié)構(gòu)的深刻轉(zhuǎn)型和技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車電動化與儲能領(lǐng)域正展現(xiàn)出前所未有的活力與潛力。近日，多項數(shù)據(jù)與分析顯示，2025年前后，國內(nèi)及全球新能源汽車銷量預(yù)計將保持20%以上的強勁增長，而儲能電池市場同樣迎來快速增長期，為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了新的發(fā)展機遇。

汽車電動化的大潮勢不可擋。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但得益于技術(shù)進(jìn)步和政策支持，全球范圍內(nèi)的電動汽車銷量將持續(xù)攀升。特別是在中國，作為全球最大的新能源汽車市場，其銷量增長尤為顯著。預(yù)計2025年，中國及全球新能源汽車銷量將保持20%以上的年增長率，這不僅為汽車制造商帶來了前所未有的市場機遇，也為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)注入了強勁的發(fā)展動力。

在儲能領(lǐng)域，全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型同樣推動了儲能電池市場的快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，我國儲能電池出貨量同比增長了42%，這一增長主要得益于海外市場的旺盛需求。隨著美國可能在2025年前加征關(guān)稅，市場預(yù)計將迎來一波搶裝潮，而中東等新興市場的需求也在迅速增長，這些因素共同推動了儲能電池需求的持續(xù)高漲。

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的盈利狀況正在逐步改善。自2023年深度去庫存以來，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈庫存已基本觸底，新建產(chǎn)能擴張放緩，落后產(chǎn)能持續(xù)出清，行業(yè)供需結(jié)構(gòu)正在逐步優(yōu)化。這一趨勢有利于擁有技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的優(yōu)質(zhì)企業(yè)提高產(chǎn)能利用率，進(jìn)一步提升盈利能力。事實上，2024年四季度，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)景氣度已出現(xiàn)回升跡象，預(yù)示著整個產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步走出低谷，迎來新的增長周期。

值得一提的是，固態(tài)電池作為鋰電池領(lǐng)域的一項重大技術(shù)創(chuàng)新，正受到越來越多的關(guān)注。基于其高能量密度和高安全性的顯著優(yōu)勢，固態(tài)電池被視為全球公認(rèn)的下一代鋰電池。隨著低空eVTOL等新興領(lǐng)域的興起，固態(tài)電池的需求更加迫切。預(yù)計2025年，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈景氣度將有望進(jìn)一步向好，行業(yè)有望迎來業(yè)績改善與估值提升的“戴維斯雙擊”。

在此背景下，投資者應(yīng)密切關(guān)注業(yè)績增長確定性高的電池環(huán)節(jié)企業(yè)，以及邊際改善預(yù)期明顯的材料環(huán)節(jié)頭部企業(yè)。同時，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)受益環(huán)節(jié)也值得重點關(guān)注。在個股方面，寧德時代、億緯鋰能、天賜材料等龍頭企業(yè)的表現(xiàn)尤為搶眼，值得投資者深入研究和關(guān)注。

綜上所述，汽車電動化與儲能需求的雙輪驅(qū)動正為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的發(fā)展機遇。隨著技術(shù)進(jìn)步、政策支持和市場需求的不斷增長，整個產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來更加廣闊的發(fā)展空間和更加美好的發(fā)展前景。