在今日召開的2024全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會上,中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉發(fā)表了重要觀點(diǎn),他指出隨著人工智能時代的全面到來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)已不再是傳統(tǒng)的生產(chǎn)能力,而是智能計算基礎(chǔ)設(shè)施的缺失。這一論斷深刻揭示了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來發(fā)展的核心瓶頸與突破方向。
張永偉強(qiáng)調(diào),無論是端到端大模型自動駕駛技術(shù)的訓(xùn)練研發(fā),還是智能化汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計,都離不開強(qiáng)大且成熟的算力支持。他呼吁車企應(yīng)積極響應(yīng)這一變化,圍繞算力與數(shù)據(jù)兩大核心要素,加快構(gòu)建規(guī)?;募夹g(shù)團(tuán)隊與體系,以確保在新興的智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上保持并增強(qiáng)競爭力。
此外,張永偉還特別提到了中國獨(dú)特的智能駕駛?cè)诤习l(fā)展路徑——“車路云一體化”。他解釋稱,這一模式充分利用了人工智能技術(shù)的優(yōu)勢,通過單車智能、路側(cè)感知與云端處理的三端協(xié)同,實現(xiàn)了從兩端輸入到一端輸出的高效融合。這一模式不僅具備顯著的中國特色,更是在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出了中國獨(dú)特的創(chuàng)新能力和發(fā)展優(yōu)勢。
張永偉的此番言論,無疑為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。隨著智能計算基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善與車路云一體化模式的深入推廣,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)有望迎來更加廣闊的發(fā)展空間與更加光明的發(fā)展前景。
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