【商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐方對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案有關(guān)不實(shí)言論答記者問(wèn)】

問(wèn)：據(jù)報(bào)道，歐盟駐華大使庹?qǐng)蛘d7日稱，雖然歐盟數(shù)月來(lái)嘗試就對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅案與中國(guó)接觸，但中國(guó)直至近期才尋求磋商。請(qǐng)問(wèn)中方對(duì)此有何評(píng)論？
答：我們注意到有關(guān)報(bào)道。上述言論與事實(shí)嚴(yán)重不符。2023年10月歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查以來(lái)，中方一直通過(guò)多雙邊場(chǎng)合表示強(qiáng)烈反對(duì)，并始終主張從維護(hù)中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系大局出發(fā)，敦促歐方通過(guò)對(duì)話磋商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦。

中方始終認(rèn)為，貿(mào)易保護(hù)主義措施不利于全球綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不利于汽車產(chǎn)業(yè)合作，各國(guó)應(yīng)堅(jiān)持對(duì)話合作，共同推動(dòng)經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型，而不是以鄰為壑，人為擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。對(duì)任何將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化、武器化的單邊主義、保護(hù)主義做法，中方都是堅(jiān)決反對(duì)的，對(duì)于任何濫用規(guī)則、打壓中國(guó)的惡劣行徑，中方必然采取一切措施維護(hù)自身權(quán)益。（央視新聞）

【比亞迪與土耳其政府簽署協(xié)議，將投資近10億美元建設(shè)工廠與研發(fā)中心】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日，比亞迪與土耳其工業(yè)和技術(shù)部簽署在土投資建廠協(xié)議。土耳其總統(tǒng)埃爾多安出席簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，比亞迪將投資約10億美元建立年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車的工廠和研發(fā)中心。工廠計(jì)劃2026年底投產(chǎn)，將為至多5000名工人提供工作崗位。

【比亞迪投資65億建設(shè)深汕比亞迪汽車工業(yè)園三期】

2024深圳市深汕特別合作區(qū)產(chǎn)業(yè)投資大會(huì)召開(kāi)。大會(huì)上，比亞迪與深汕特別合作區(qū)完成比亞迪汽車工業(yè)園三期項(xiàng)目簽約，總投資65億元，建設(shè)電池pack線及新能源汽車核心零部件工廠。

【乘聯(lián)會(huì)：6月新能源車零售銷量同比增長(zhǎng)28.6%】

乘聯(lián)會(huì)：中國(guó)6月狹義乘用車零售銷量同比下降6.7%，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%。中國(guó)6月新能源汽車零售銷量同比增長(zhǎng)28.6%，環(huán)比增長(zhǎng)6.4%。6月新能源車出口8.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%，環(huán)比下降15.2%。占乘用車出口21%，較去年同期下降3個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占比新能源出口的72.6%，作為核心焦點(diǎn)的A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占自主新能源出口的27%（去年同期56%）。

6月廠商出口方面，比亞迪：26,995輛、特斯拉中國(guó)：11,746輛、上汽乘用車：6,718輛、長(zhǎng)城汽車：3,299輛、華晨寶馬：3,271輛、奇瑞汽車：2,826輛、吉利汽車：2,429輛、上汽通用五菱：2,410輛、小鵬汽車：1,840輛、沃爾沃亞太：1,796輛、東風(fēng)汽車：1,783輛、一汽轎車：1,623輛、智馬達(dá)汽車：1,312輛、哪吒汽車：1,229輛、賽力斯：937輛、長(zhǎng)安汽車：889輛。

【乘聯(lián)會(huì)：6月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率48.4%，較去年同期34.9%的滲透率提升13.5個(gè)百分點(diǎn)】

乘聯(lián)會(huì)表示，6月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率48.4%，較去年同期34.9%的滲透率提升13.5個(gè)百分點(diǎn)。6月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率72.5%；豪華車中的新能源車滲透率29.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.4%。

【TrendForce：6月鋰價(jià)跌破年內(nèi)新低，電芯價(jià)格仍面臨下行壓力】

據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，6月由于下游電池端的原料以庫(kù)存去化為主，鋰鹽需求端處于弱勢(shì)，碳酸鋰環(huán)節(jié)整體出貨不暢，由于供應(yīng)端供給過(guò)剩局面短期難以化解，碳酸鋰價(jià)格跌破年內(nèi)新低，從上月的每噸人民幣10萬(wàn)元以上進(jìn)入9萬(wàn)元區(qū)間博弈。隨著原材料價(jià)格的持續(xù)走低，電池成本再次下降，動(dòng)力電芯價(jià)格將繼續(xù)回落。

TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計(jì)，6月動(dòng)力電芯價(jià)格環(huán)比下跌1-2%；磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電芯均價(jià)0.41元/Wh，環(huán)比下跌4.2%。目前各大廠商已在300Ah+ 大容量電芯產(chǎn)品上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，2024年二季度后多數(shù)主流廠商基本已實(shí)現(xiàn)300Ah+電芯量產(chǎn)，預(yù)計(jì)電池成本有進(jìn)一步下降空間。