中汽協(xié)會數(shù)據(jù)公眾號于周六發(fā)布2024年4月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況：

汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)較快增長：國內(nèi)銷量185.5萬輛，同比增長4.1%

4月，汽車產(chǎn)銷分別完成240.6萬輛和235.9萬輛，環(huán)比分別下降10.5%和12.5%，同比分別增長12.8%和9.3%。其中國內(nèi)銷量185.5萬輛，環(huán)比下降15.4%，同比增長4.1%。出口50.4萬輛，環(huán)比增長0.4%，同比增長34%。

1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成901.2萬輛和907 .9萬輛，同比分別增長7.9%和10.2%, 產(chǎn)量增速較1-3月提升1.5%，銷量增速較1-3月下降0.3%。其中國內(nèi)銷量725.2萬輛，同比增長5.6%。出口182.7萬輛，同比增長33.4%。

新能源產(chǎn)銷同比快速增長：國內(nèi)銷量73.6萬輛，同比增長37.3%

4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長359%和33.5%，市場占有率達(dá)到36%。其中國內(nèi)銷量73.6萬輛，環(huán)比下降2.9%，同比增長37.3%。出口11.4萬輛，環(huán)比下降8.6%，同比增長13.3%。

1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成298.5萬輛和294萬輛，同比分別增長30.3%和32.3%，市場占有率達(dá)到32.4%。其中國內(nèi)銷量252萬輛，同比增長34.4%;出口42.1萬輛，同比增長20.8%。

汽車出口同比快速增長：插混汽車出口2.5萬輛，同比增長1.7倍
4月，純電動汽車出口8.9萬輛，環(huán)比下降10.9%，同比下降2.4%;插混汽車出口2.5萬輛，環(huán)比增長0.8%，同比增長1.7倍。

1-4月，純電動汽車出口33.7萬輛，同比增長4.5%;插混汽車出口8.3萬輛，同比增長2.3倍.

據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，3月,汽車出口49萬輛，環(huán)比增長24.5%，同比增長26.7%。其中，新能源汽車出口17萬輛，環(huán)比增長28.7%， 同比增長29.2%。

1-3月, 汽車?yán)塾?jì)出口132.2萬輛，同比增長23.6%。其中,新能源汽車出口45.5萬輛，同比增長17.2%。汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥和比利時(shí)出口量位居前三,市場表現(xiàn)較強(qiáng)。新能源汽車出口的前三大市場分別為比利時(shí)、巴西和英國。

對于4月車市，中國汽車工業(yè)協(xié)會分析表示，4月，我國經(jīng)濟(jì)景氣水平總體延續(xù)擴(kuò)張，三大指數(shù)繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)加快、市場需求繼續(xù)恢復(fù)、企業(yè)對近期市場發(fā)展信心總體穩(wěn)定。我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降，同比呈現(xiàn)較快增長，其中新能源汽車和汽車出口同比繼續(xù)保持快速增長。

4月26日，商務(wù)部、財(cái)政部等7部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，明確了汽車以舊換新資金補(bǔ)貼政策。詳細(xì)補(bǔ)貼說明出臺后，市場普遍認(rèn)為該政策將帶來利好信號，就該政策，乘聯(lián)會秘書長崔東樹提出預(yù)估，崔東樹指出，在新政策的刺激下，預(yù)計(jì)汽車年度報(bào)廢總量能達(dá)到近千萬輛的規(guī)模，汽車以舊換新補(bǔ)貼對車市私人新車消費(fèi)會帶來百萬量級的增量，也能帶來千億元以上的年消費(fèi)增量。同時(shí)崔東樹還表示，以舊換新政策落地，對車市是重大利好，雖然5月休假時(shí)間長，但預(yù)計(jì)5月車市零售會好于4月。

長江有色金屬網(wǎng)表示，推動汽車以舊換新的政策，其最直接和顯著的受益群體無疑是廣大消費(fèi)者。在政府的財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、信貸支援以及企業(yè)提供的各項(xiàng)優(yōu)惠措施的共同作用下，為消費(fèi)者減輕了在更新?lián)Q代汽車過程中的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。這些措施不僅有助于刺激消費(fèi)者的購買需求，而且通過經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，有效促進(jìn)了汽車市場的發(fā)展。

從消費(fèi)者的角度來看，以舊換新后所購得的新車，無疑將提升他們的生活品質(zhì)。特別是新能源汽車，其在智能化和低碳化方面的技術(shù)升級，為消費(fèi)者帶來的不僅是一次性的購車體驗(yàn)，更是長期的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙重提升。這種改善是全面而深遠(yuǎn)的，既包括了對個(gè)人生活便利性的增強(qiáng)，也包括了對環(huán)境質(zhì)量的貢獻(xiàn)，以及對國家能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的積極響應(yīng)。

展望5月車市，崔東樹表示，隨著以舊換新政策的落地實(shí)施，將對車市產(chǎn)生重大利好影響，預(yù)計(jì)5月車市零售會好于4月。常規(guī)燃油車消費(fèi)的持續(xù)低迷是抑制車市全面回暖的重要因素，而以舊換新、報(bào)廢更新等政策，保證了燃油車消費(fèi)群體的換購需求，對車市平穩(wěn)發(fā)展的意義很大。