長(zhǎng)江小金屬網(wǎng)(kjservice.cn/xiaojinshu)：11月1日長(zhǎng)江現(xiàn)貨1#鈷報(bào)價(jià)162000-190000元/噸，均價(jià)176000元/噸，與上一交易日持平;上海地區(qū)1#鈷報(bào)價(jià)169000-179000元/噸，均價(jià)174000元/噸，與上一交易日持平。本周長(zhǎng)江現(xiàn)貨1#鈷周均價(jià)報(bào)176200元/噸，跌3800元;上海地區(qū)1#鈷周均價(jià)報(bào)174200元/噸，跌3800元。

本周（10.28-11.1）鈷價(jià)先跌后穩(wěn)，市場(chǎng)行情暖市明顯降溫。隨著國(guó)慶長(zhǎng)假的圓滿落幕，以及消費(fèi)旺季的逐漸步入尾聲，鈷下游企業(yè)需求平穩(wěn)回落，多地傾向于依賴現(xiàn)有庫(kù)存來(lái)滿足日常生產(chǎn)需求，而非像節(jié)前那樣進(jìn)行大規(guī)模庫(kù)存補(bǔ)充，持貨商們出貨情況出現(xiàn)了明顯減弱，手中鈷產(chǎn)品不再像之前那樣緊俏，挺價(jià)動(dòng)能也隨之逐漸消散，交易活動(dòng)逐漸減少，買(mǎi)賣(mài)雙方陷入了僵持博弈狀態(tài)。

從供給端來(lái)看，鈷生產(chǎn)環(huán)節(jié)維持相對(duì)穩(wěn)定的節(jié)奏，其產(chǎn)能正有條不紊地釋放。盡管當(dāng)前市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出疲軟態(tài)勢(shì)，但冶煉廠并未因此減緩出貨的步伐，反而積極性不減。這背后的主要原因在于，庫(kù)存不斷累積給冶煉廠帶來(lái)了不小的壓力，不得不選擇以讓價(jià)的方式促進(jìn)出貨，以緩解庫(kù)存積壓困境?？傮w而言，供給端在產(chǎn)能方面相對(duì)充裕，但同時(shí)也面臨著市場(chǎng)需求疲軟的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這種供需失衡的局面，使得供應(yīng)過(guò)剩問(wèn)題依舊未能得到根本性解決，為了維護(hù)價(jià)格穩(wěn)定，避免價(jià)格過(guò)快下跌對(duì)自身利益造成過(guò)大的沖擊，冶煉廠更傾向于采取控制出貨量的策略，從而在一定程度上限制了現(xiàn)貨價(jià)格向上的持續(xù)性和空間。

在需求端，新能源領(lǐng)域無(wú)疑成為了鈷市場(chǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力，其表現(xiàn)對(duì)于提振整體需求起到了至關(guān)重要的作用。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月份中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比的雙重增長(zhǎng)，其中新能源車(chē)的表現(xiàn)尤為亮眼，零售量高達(dá)112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭得益于多重因素的共同推動(dòng)，包括以舊換新政策的深入實(shí)施、汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼政策的加碼以及新車(chē)型的密集上市等。然而，隨著“金九銀十”這一傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的逐漸落幕，電池廠和材料廠開(kāi)始調(diào)整排產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)原料的采購(gòu)變得更為審慎，幾乎沒(méi)有了囤貨的意愿，這也導(dǎo)致了現(xiàn)貨成交量的進(jìn)一步下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月1-27日，乘用車(chē)新能源市場(chǎng)零售94.6萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)49%，較上月下降1%。

與此同時(shí)，國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）發(fā)布的最新手機(jī)季度跟蹤報(bào)告指出，2024年第三季度，中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約為6878萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.2%，連續(xù)四個(gè)季度保持正增長(zhǎng)。這一輪換機(jī)周期的到來(lái)，無(wú)疑為市場(chǎng)需求注入了新的活力。此外，電商平臺(tái)如京東、淘寶等在雙十一期間推出的促銷(xiāo)活動(dòng)，小米15正式發(fā)布，以及深圳家電以舊換新補(bǔ)貼活動(dòng)的加碼，也在一定程度上激發(fā)了3C電子產(chǎn)品的換機(jī)需求，為鈷市場(chǎng)帶來(lái)了一定利好。然而，這些活動(dòng)的影響范圍相對(duì)有限，且主要集中在特定領(lǐng)域和時(shí)間段內(nèi)，因此它們對(duì)鈷價(jià)的長(zhǎng)期走勢(shì)影響并不顯著，下游廠家對(duì)鈷原料采購(gòu)意愿偏低，對(duì)高價(jià)接受度有限，紛紛選擇替代原料，鈷市需求仍無(wú)法得到有效增長(zhǎng)。

綜上所述，供給端產(chǎn)能持續(xù)釋放與需求端整體低迷的局面相互交織，使得鈷價(jià)難以出現(xiàn)大幅上漲或下跌的走勢(shì)。買(mǎi)賣(mài)雙方之間的僵持和博弈局面在短期內(nèi)可能難以改變，盡管新能源汽車(chē)、3C電子產(chǎn)品等領(lǐng)域在政策支持下消費(fèi)預(yù)期仍存，需求雖有回落但依舊存在，為鈷價(jià)提供了一定的支撐。然而供應(yīng)過(guò)剩的局面依然明顯，向上動(dòng)力不足，因此，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鈷價(jià)將維持窄幅波動(dòng)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

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