長(zhǎng)江小金屬網(wǎng)(kjservice.cn/xiaojinshu)：11月8日長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%報(bào)價(jià)73500-77500元/噸，均價(jià)75500元/噸，較上一交易日漲250元;工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%報(bào)價(jià)71000-74500元/噸，均價(jià)72750元/ 噸，較上一交易日漲250元。本周長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%周均價(jià)報(bào)75200元/噸，漲1400元;工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%周均價(jià)報(bào)72350元/噸，漲1800元。

本周（11.4-11.8）碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格震蕩走強(qiáng)，市場(chǎng)行情整體呈現(xiàn)偏強(qiáng)運(yùn)行。冶煉廠庫(kù)存顯著回落，依賴外部采購(gòu)原料鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)正面臨虧損的困境，出貨積極性相對(duì)較高，但下游企業(yè)和貿(mào)易商庫(kù)存則有所上升，下游企業(yè)排產(chǎn)計(jì)劃依舊保持著增長(zhǎng)勢(shì)頭，月度供需狀況呈現(xiàn)出持續(xù)邊際改善趨勢(shì)。在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定性和季節(jié)性淡季雙重影響下，下游采購(gòu)方顯得較為謹(jǐn)慎，更多地依賴于長(zhǎng)期協(xié)議訂單來(lái)確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，而對(duì)于現(xiàn)貨市場(chǎng)散單成交，則主要根據(jù)實(shí)際需求來(lái)進(jìn)行，使得現(xiàn)貨市場(chǎng)交易活躍度有所降低。

隨著美國(guó)大選塵埃落定，盡管新能源板塊仍籠罩在不確定性預(yù)期之中，宏觀市場(chǎng)情緒卻經(jīng)歷了起伏不定的波動(dòng)，在此背景下，碳酸鋰市場(chǎng)亦未能幸免于這種宏觀層面的影響，呈現(xiàn)出一種微妙的平衡狀態(tài)。尤其是歐盟決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征為期5年反補(bǔ)貼稅落地后，市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車出口保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

從最新消息來(lái)看，廣汽集團(tuán)在互動(dòng)平臺(tái)上透露，其全固態(tài)電池的研發(fā)成果已于2024年4月成功發(fā)布，標(biāo)志著該集團(tuán)在電池技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，初步實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)電池全流程制造工藝的貫通，這一消息無(wú)疑為新能源行業(yè)注入了新的活力，也為碳酸鋰市場(chǎng)帶來(lái)了新的期待。

然而，就碳酸鋰當(dāng)前基本面而言其變化并不顯著，短期內(nèi)上游企業(yè)排產(chǎn)計(jì)劃預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定并略有增長(zhǎng)，尤其是在青海地區(qū)鹽湖提鋰尚未進(jìn)入季節(jié)性堅(jiān)挺產(chǎn)前仍保持較高產(chǎn)量釋放，以及江西地區(qū)鋰云母提鋰減產(chǎn)不及預(yù)期，對(duì)供給端變化暫無(wú)明顯影響，上游廠商表現(xiàn)出積極出貨，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，隨著澳大利亞礦山三季報(bào)的陸續(xù)發(fā)布，部分礦山下調(diào)了中期的產(chǎn)量指引，這在一定程度上對(duì)供給端的預(yù)期產(chǎn)生了支撐作用。

在下游方面，材料廠排產(chǎn)情況有所改善，整體表現(xiàn)略超預(yù)期，頭部企業(yè)訂單量飽和，庫(kù)存水平已呈現(xiàn)出明顯回落趨勢(shì)。隨著下游補(bǔ)庫(kù)量增加，上游庫(kù)存得到了顯著消化，整體上庫(kù)存對(duì)基本面的壓力有所緩和。然而值得注意的是，由于旺季窗口已過(guò)，四季度整體需求可能仍然偏弱。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份乘用車新能源市場(chǎng)零售量達(dá)到了128.4萬(wàn)輛，同比去年10月增長(zhǎng)了67%，較上月同期增長(zhǎng)了14%。今年以來(lái)，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售量已達(dá)到841.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。同時(shí)，10月份全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)量也達(dá)到了139.9萬(wàn)輛，同比去年10月增長(zhǎng)了58%，較上月同期增長(zhǎng)了14%。今年以來(lái)，新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)量已達(dá)到930.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。數(shù)據(jù)顯示新能源市場(chǎng)仍然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)樂(lè)觀情緒仍存。

總體來(lái)看，在短期內(nèi)，宏觀情緒回落、供給穩(wěn)定以及需求較強(qiáng)共同對(duì)碳酸鋰市場(chǎng)形成了支撐作用，現(xiàn)貨市場(chǎng)邊際改善提振了產(chǎn)業(yè)心態(tài)，使得市場(chǎng)參與者對(duì)碳酸鋰的未來(lái)走勢(shì)持樂(lè)觀態(tài)度。然而，基本面自身的驅(qū)動(dòng)力仍然比較有限，反彈后也可能面臨產(chǎn)業(yè)套保壓力。因此在短期內(nèi)，碳酸鋰市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在一定區(qū)間內(nèi)震蕩運(yùn)行，向上大幅突破顯難，向下存有支撐。

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