今日（7月22日）滬鎳主力2409合約低開窄幅震蕩運行，截止10：15休盤報價每噸128770元，下跌2000元，跌幅1.53%.長江現貨報價128550-130750元/噸，均價報129650元/噸較上一個交易日下跌1450元/噸。

不銹鋼主力2409合約高開震蕩上行，截止10：15休盤報價每噸13835元，上漲元75，漲幅0.55%

鎳市場供給現狀：

截至2024年7月19日，中國精煉鎳市場展現出復雜的庫存變動趨勢。社會庫存減少984噸至29987噸，降幅達3.18%，顯示出市場去庫存的積極進展。同時，倉單庫存也減少了1028噸至17624噸，進一步體現了供應端的收緊態(tài)勢。然而，現貨庫存卻逆勢增加44噸至8063噸，主要由鎳板庫存增加驅動，鎳豆庫存則保持穩(wěn)定。此外，保稅區(qū)庫存也維持不變，保持在4300噸水平。上周鎳價持續(xù)走低，但精煉鎳現貨成交卻出現明顯好轉跡象，可能反映了市場對低價鎳的購買興趣增加。

值得注意的是，印尼鎳礦受審批流程繁瑣及雨季影響，供應持續(xù)偏緊，這在一定程度上推動了國內對菲律賓鎳礦的進口增長。國內鎳礦港口庫存因此延續(xù)季節(jié)性累庫趨勢，并已突破去年11月的高點，創(chuàng)下四年來的新高，反映出鎳礦市場的供需緊張關系。

不銹鋼市場概覽：

不銹鋼市場方面，本周全國78家樣本企業(yè)的庫存數據顯示，不銹鋼庫存總量達到105.75萬噸，環(huán)比增加2%，顯示出庫存壓力有所上升。盡管面臨庫存增加的壓力，但不銹鋼進出口數據卻呈現積極態(tài)勢。6月份，國內不銹鋼進口量環(huán)比下降24.7%，但同比仍增長11.2%；出口量則環(huán)比增長1.1%，同比大幅增長31.9%，使得凈出口量環(huán)比增長13.5%，同比激增42.8%，顯示出不銹鋼出口市場的強勁競爭力和國際需求的旺盛。

需求端分化與新興增長點：

在需求端，不銹鋼市場面臨一定的挑戰(zhàn)與機遇并存。建筑行業(yè)的新開工、施工及竣工面積同比均出現下滑，尤其是新開工面積同比下降24%，施工面積和竣工面積也分別下降12%和22%，這直接影響了不銹鋼在建筑領域的需求。然而，在家電制造和汽車制造等領域，不銹鋼需求則展現出不同的增長態(tài)勢。6月份，空調產量環(huán)比增長6%，汽車產量環(huán)比增長2%，而發(fā)電設備和民用鋼制船舶的產量更是實現了環(huán)比大幅增長，分別達到57%和46%，為不銹鋼需求注入了新的活力。

新能源汽車市場的強勁拉動：

尤為值得關注的是，新能源汽車市場的快速發(fā)展為不銹鋼等關聯材料帶來了顯著的增長機遇。三元材料作為新能源汽車電池的關鍵原材料之一，其周度庫存環(huán)比增加380噸至14081噸，顯示出新能源汽車產業(yè)鏈對原材料需求的穩(wěn)步增長。同時，根據乘聯會數據，7月前兩周全國乘用車廠家新能源批發(fā)量和零售量均實現同比增長，盡管面臨短期波動，但新能源汽車市場的長期增長趨勢依然強勁。

綜上所述，鎳與不銹鋼市場在當前經濟環(huán)境下展現出復雜多變的態(tài)勢。盡管面臨一定的挑戰(zhàn)和不確定性，但新能源汽車等新興產業(yè)的快速發(fā)展為相關產業(yè)鏈帶來了新的機遇。未來，隨著全球經濟的逐步復蘇和新能源汽車產業(yè)的持續(xù)繁榮，鎳與不銹鋼市場有望迎來更多積極的變化和發(fā)展機遇。