長江有色金屬網(wǎng)訊：

7月25日，碳酸鋰期貨低開窄幅反彈但幅度有限，主力合約2411開盤價86300元，盤中高點87350元，低點85000元，結(jié)算價86150元，收盤87050元/噸，跌150元，跌幅0.17%。成交量141988手，持倉量188050手減少41手。

2408合約收盤85450元/噸，跌100元，跌幅0.12%。成交量5557手，持倉量27229手減少1617手。

2409合約收盤85950元/噸，跌100元，跌幅0.12%。成交量6392手，持倉量26477手減少274手。

長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，7月25日電池級碳酸鋰99.5%報價76500-88500元/噸，均價82500元/噸，較上一交易日跌500元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%報價75000-84500元/噸，均價79750元/ 噸，較上一交易日跌1000元。

【長江有色：供需面仍顯寬松 碳酸鋰表現(xiàn)無力】

在供給層面，盡管產(chǎn)量出現(xiàn)了小幅下滑的跡象，反映出市場對于當前形勢的謹慎態(tài)度，但整體開工率依然保持在較高水平，表明生產(chǎn)活動并未全面收縮。特別是鹽湖提鋰領域，盡管迎來了傳統(tǒng)的生產(chǎn)旺季，但放量增長卻顯得相當有限，這可能與原料供應、生產(chǎn)成本以及技術(shù)瓶頸等多重因素有關。而備受矚目的阿根廷鹽湖和澳大利亞鋰礦項目，其增產(chǎn)計劃最早預計將在第四季度顯現(xiàn)成效，這為市場帶來了一絲遠期供應增加的預期，但短期內(nèi)難以有效緩解當前的供需矛盾。

轉(zhuǎn)觀需求方面，正極材料市場在7月份的排產(chǎn)計劃呈現(xiàn)出了微妙的分化趨勢。磷酸鐵鋰的排產(chǎn)量環(huán)比出現(xiàn)下滑，反映出新能源汽車市場對于這一材料的需求有所降溫，這可能與新能源汽車銷售進入傳統(tǒng)淡季、電池技術(shù)路線調(diào)整以及成本考量等因素有關。而與此同時，三元材料的排產(chǎn)量卻實現(xiàn)了環(huán)比增長，顯示出在特定領域和應用場景下，其依然保持著一定的市場需求。然而，新能源汽車整體銷售狀況的疲軟，使得整體需求放量變得尤為困難，進一步加劇了市場的供需失衡。

整體來看，當前市場的供需面仍偏向于寬松狀態(tài)。特別是7月份倉單的集中注銷，預示著市場上將有部分低價貨源流通，這將對市場價格形成進一步的下行壓力。市場參與者普遍持謹慎悲觀態(tài)度，對未來走勢的預期偏向弱勢。

展望后市，若供給端未能出現(xiàn)顯著的減產(chǎn)或去庫存行動，而需求端又難以在短時間內(nèi)實現(xiàn)有效提振，那么市場可能將繼續(xù)在低位徘徊，尋求新的平衡點。在這一過程中，政策調(diào)控、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合以及國際形勢變化等因素都可能成為影響市場走勢的重要變量。因此，行業(yè)參與者需保持高度關注，靈活應對市場變化，以在不確定中尋找機遇。